修理神鋼型挖掘機憋車問題的種種風險成因剖析

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挖掘機翻新最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。挖掘機再制造最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。挖掘機再制造第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。

常見的憋車現象有：開空調憋車、報故障碼后憋車掉速、突然憋熄火.為此，本文列舉了一個兩個憋車現象，對可能發展造成憋車問題的原因做介紹！

問：我的神鋼SK75-8在2010年5月左右買的。已工作4670小時，在城區從事土方綠化工作。代理人定期維護。挖掘機以前沒有失敗過。在3400小時左右，撞上一輛冷車需要兩三秒。現在打冷車需要兩三秒鐘。 熱車特別嚴重。冷卻正常，小油門沒問題。

解答：主要是油泵磨損問題嚴重影響造成供油壓力管理不足而引起發動機功率可以降低，建議校油泵.師傅解答：開空調憋車很明顯是柴油油路不暢，開空調之后發動機轉數會有所下降，所以企業出現對于這種環境問題是我們自身實際功率能力不足所致.

問：神鋼 sk350 super 8是2010年10月購買的，工作時間超過3000小時，之前挖掘機沒有出現大故障問題，但目前 z010報警情況，報警后，挖掘機開始抱車，下降速度，工作200,300小時需要更換濾芯。請問出現 z010報警是什么原因？

解答：關于你的挖機出現Z010報警，并且有憋車的現象，我認為：Z010這個系統報警功能代碼所指示的是柴油不行，柴油油路的共軌或者是一個噴油嘴工作已經發生磨損了，或者企業二者之間都有自己這個社會現象，這個報警也不太重要影響他們干活，但時間長了就肯定會出問題了.解決教學方法主要就是我們用好一點的柴油，柴油濾芯最好同時也要可以選擇神鋼型原廠的.師傅解答：Z010是噴油嘴噴油異常報警，這個報警異常和更換濾芯關聯性不大，建議請服務管理人員根據現場安全檢查.