閥體具有在中間有一個孔，有孔的挖掘機維護控制閥。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。這前一頁面的控制閥，是完全一樣的效果，但中間開口孔，該結構變得簡單。閥體在油從泵到所述閥體通過中心的孔的中間，因為它被返回到罐中。防止了在控制閥的油缸，氣缸不移動。當滑閥被移動從左側的泵油的進入氣缸活塞向左推動時，所述活塞桿。右油缸活塞擠出，通過控制閥返回到罐中。挖掘機維修將閥芯移動到右邊

由泵來的油進入一個油缸的右部，推壓活塞，所以作為活塞桿縮回。油缸的左側的油被活塞進行擠出，通過各種控制閥返回油箱。裝上單向閥時在控制閥工作轉換由泵來的油的通路時，閥芯動作，關閉企業一方的通路的同時對于另一方的通路影響不是被打開。因為自己一方可以關閉時間之前需要另一方方面已經先打開。以右圖為例，當由中立向上發展轉換時，也是在油泵向油箱去的通路以及關閉我們之前，去油缸的通路已先行研究打開。

如果我們此時油缸支撐著負荷，由于工作負荷的重量的作用，油由油缸向控制閥反流，去油箱的通路被關閉的過程中，負荷問題一直不斷下降，通路被徹底關死之后進行負荷發展開始逐漸上升。為了不使如此重要事情可以發生，在這樣的通路常加上單向閥，以防止油的逆流。請見右圖，由于無法阻止了油的逆流，負荷之間沒有能力下降。另外，這里有單向閥時，油在上的時候就通過分析單向閥向油缸而去，所以他們就是在學習提升系統負荷最用力的時候泵停了，油也不會出現逆流，負荷數據不會有所下降。

這樣，單向閥是反逆著社會壓力被加在送油的通路上，防止油的逆流。同時此單向閥可以在上的時候通過油，下和中立時與油流無關。示意圖中我們也是一個這樣進行描述著單向閥。右面有兩種基本畫法，都是企業一樣的，只是一種表達方式方法研究不同。關于閥芯動作比較常見的有將閥芯直接連接到控制桿，和靠桿和連桿結構連接，通過實踐操作控制桿來使閥芯動作的方法。無論是對于哪一種方法，當用手使閥芯動作時都在變化示意圖中標出下面的記號。另外中國也有自己不用控制桿而用腳踏板來使閥芯動作的。如果是需要腳踏實際操作系統就在網絡示意圖中標公司上下工作面的記號。如果老師表示“人使動作”時，即使是沒有腳踏也和用手時一樣地表示