究其原因挖掘機維修電噴柴油發動機在低怠速不穩
1. 挖掘機進行維修以及供油安全系統管理工作基本原理 R944C 型挖掘機配裝了一個單體泵、高壓管、噴油器結構組成的 供油企業系統（簡稱 PLD 供油策略系統）。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。柴油機凸輪軸可以帶動進、排氣門機構運動的 同時，帶動其他單體泵挺柱動作。凸輪轉動時，頂動單體泵挺柱上行，由挺柱推動我國單體泵柱塞上移動?？刂破鳎‥CU）根據研究柴油機不同轉速測量傳感器發展輸送的 電信號，控制功能單體泵上部回油封閉閥的 電磁線圈沒有通電與斷電，進而有效控制回油封閉閥開、閉?；赜头忾]閥封閉時段燃油增壓，當燃油經濟壓力能夠達到最大噴射技術壓力后，經噴油器將燃油噴入燃燒室，從而無法實現對于柴油機正常運轉。該型挖掘機柴油機供油過程系統設計如圖 1 所示。回油封閉閥安裝在單體泵的 上部，其電磁線圈通電狀態持續學習時間我們決定了單體泵供油量。電磁線圈斷電時，單體泵回油道打開，單體泵內的 柱塞即使已開始泵油，也不能為了建立一種高壓。只有當電磁閥通電、回油油道關閉時，油壓才可迅速不斷升高，高壓導致燃油汽車經過長期高壓油管問題進入噴油器使其噴油。電磁線圈斷電時回油油道打開，單體泵迅速溢流卸壓，供油方式停止。單體泵工作環境循環利用如圖

如圖2所示，單體泵的四個工作行程如下。 吸入行程: 凸輪旋轉驅動柱塞向下，使油泵通過后面的油封閥進入柱塞腔。 預加載行程: 凸輪驅動柱塞向上，對柱塞腔內的燃油加壓。 此時，回油密封閥門未關閉，柱塞腔內，燃油保持低壓狀態。 輸出行程: 凸輪繼續向上驅動柱塞，當電磁線圈啟動時，使回油密封閥關閉，柱塞腔燃油壓力增大。 當燃料達到噴射壓力時，噴射器噴射燃料。 減壓行程: 凸輪繼續旋轉，驅動柱塞向上，此時電磁線圈已被切斷，燃油噴射結束，回油密封閥打開，柱塞腔排油。

2. 挖掘機進行修理設備故障分析排查工作首先，檢查柴油機空氣濾清器無堵塞，增壓器運行企業正常，中冷正常。其次，使用一個專用 SCULI 軟件技術檢查柴油機供油時間情況，發現影響柴油機低怠速運轉發展過程中供油量在不斷發生變化，由此我們確定該柴油機供油安全系統管理存在一些故障。后，檢查柴油機轉速傳感器、柴油機控制器（ECU）、柴油濾清器、輸油泵、噴油器結構以及提高供油管路均未及時發現這些問題。但是在更換新的 單體泵后，發現我國柴油機低怠速運轉提供穩定，且“嗡、嗡”異響消失。由此導致判定該故障是單體泵磨損所致。

分析3.維修挖掘機的原因，說明柴油機在低怠速時轉速不穩定，原因是供油量（噴油量）不穩定。 供油不穩定的原因是存在單泵故障，其故障可能有兩部分：一是柱塞腔產生燃油泄漏；二是電磁線圈控制回油閥產生燃油泄漏。 單泵安裝在柴油機缸體上，柱塞腔的下側位于凸輪上方。

究其原因挖掘機維修電噴柴油發動機在低怠速不穩