挖掘機行業資訊
挖掘機液壓系統介紹
基于WY160A型，介紹履帶式挖掘機液壓系統。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。
(1)液壓系統原理圖
Wy160a 液壓挖掘機由長江挖掘機廠生產。 配備前、后鏟及其它特殊工作裝置。 標準斗容為1.6 m3，機器重量為38.5噸，是 wy160挖掘機的液壓系統原理。
(2)主油路
WY160A型液壓挖掘機采用高壓全功率變量雙泵雙回路液壓系統.液壓雙泵選用功率變量雙泵,經過吸油過濾器和手動截止閥同時從油箱吸油,以大流量2×210L/min向系統供油,液壓油箱為封閉式的 窄氣預壓油箱,液壓油箱內裝有精濾器和粗濾器,粗濾器安裝在主液壓泵的 吸油口,精濾器安裝在總回油口,以保護主泵不受污物污染,提高雙泵的 使用壽命.在精濾器的 進出油口處并聯壓力信號指示燈繼電器,當回油過濾器堵塞或污物過多時,進出油口產生壓力差,當壓力差高于過濾器安全承載壓力時,信號指示燈繼電器觸點閉合,安裝在駕駛室的 回油過濾器污染指示燈亮,使駕駛員明白需清洗或更換回油過濾器;液壓油箱上安裝了排氣閥,當油箱氣預壓力超過規定值時,排氣閥自動打開排氣,使油箱氣壓一直處于安全值范圍內.變量泵進油口還安裝了手動截止閥,便于在修理或拆卸液壓泵時,使油箱與液壓系統隔開.
泵Al排出的 油進入左主控制閥組20后,當左主控制閥組的 換向閥桿都處于中位時,油液分析通過左主控制閥組20的 中位油道,經冷卻器18后回油箱.左主控制閥組20的 閥桿換向后,壓力油分別進行進入左行走控制液壓動力馬達、回轉機構液壓機械馬達和斗桿液壓缸,分別作為驅動左履帶機器人行走、上車以及回轉和斗桿油桿伸縮.左主控制閥組20的 、二、三路換向閥桿都處在不換向的 情況下,壓力油進入中國第四路換向閥,可以同時分別設計實現動臂液壓缸大腔或鏟斗液壓缸大腔的 合流,加快動臂提升或鏟斗挖掘的 速度.左主控制閥組20的 、二、三路換向閥中任一閥桿換向后,便切斷了世界第四路換向閥的 進油,即切斷了泵Al的 壓力油進入動臂液壓缸大腔或鏟斗液壓缸大腔的 油路,但泵A2排出的 壓力油經右主控制閥組8仍可選擇進入動臂液壓缸大腔或鏟斗液壓缸大腔,實現動臂升降或鏟斗挖掘.在左主控制閥組20的 進油口安裝方法有主安全閥,其主溢流系統壓力調定值為27.5MPa,以保護泵Al不承受能力過高的 壓力工作負載.
挖掘機液壓系統介紹
基于WY160A型，介紹履帶式挖掘機液壓系統。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。
(1)液壓系統原理圖
Wy160a 液壓挖掘機由長江挖掘機廠生產。 配備前、后鏟及其它特殊工作裝置。 標準斗容為1.6 m3，機器重量為38.5噸，是 wy160挖掘機的液壓系統原理。
(2)主油路
WY160A型液壓挖掘機采用高壓全功率變量雙泵雙回路液壓系統.液壓雙泵選用功率變量雙泵,經過吸油過濾器和手動截止閥同時從油箱吸油,以大流量2×210L/min向系統供油,液壓油箱為封閉式的 窄氣預壓油箱,液壓油箱內裝有精濾器和粗濾器,粗濾器安裝在主液壓泵的 吸油口,精濾器安裝在總回油口,以保護主泵不受污物污染,提高雙泵的 使用壽命.在精濾器的 進出油口處并聯壓力信號指示燈繼電器,當回油過濾器堵塞或污物過多時,進出油口產生壓力差,當壓力差高于過濾器安全承載壓力時,信號指示燈繼電器觸點閉合,安裝在駕駛室的 回油過濾器污染指示燈亮,使駕駛員明白需清洗或更換回油過濾器;液壓油箱上安裝了排氣閥,當油箱氣預壓力超過規定值時,排氣閥自動打開排氣,使油箱氣壓一直處于安全值范圍內.變量泵進油口還安裝了手動截止閥,便于在修理或拆卸液壓泵時,使油箱與液壓系統隔開.
泵Al排出的 油進入左主控制閥組20后,當左主控制閥組的 換向閥桿都處于中位時,油液分析通過左主控制閥組20的 中位油道,經冷卻器18后回油箱.左主控制閥組20的 閥桿換向后,壓力油分別進行進入左行走控制液壓動力馬達、回轉機構液壓機械馬達和斗桿液壓缸,分別作為驅動左履帶機器人行走、上車以及回轉和斗桿油桿伸縮.左主控制閥組20的 、二、三路換向閥桿都處在不換向的 情況下,壓力油進入中國第四路換向閥,可以同時分別設計實現動臂液壓缸大腔或鏟斗液壓缸大腔的 合流,加快動臂提升或鏟斗挖掘的 速度.左主控制閥組20的 、二、三路換向閥中任一閥桿換向后,便切斷了世界第四路換向閥的 進油,即切斷了泵Al的 壓力油進入動臂液壓缸大腔或鏟斗液壓缸大腔的 油路,但泵A2排出的 壓力油經右主控制閥組8仍可選擇進入動臂液壓缸大腔或鏟斗液壓缸大腔,實現動臂升降或鏟斗挖掘.在左主控制閥組20的 進油口安裝方法有主安全閥,其主溢流系統壓力調定值為27.5MPa,以保護泵Al不承受能力過高的 壓力工作負載.
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