每個挖土機都像朋友一樣對待挖土機。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。 但畢竟挖掘機是由成千上萬的機械部件組成的，在使用過程中不可避免地會出現一些故障，特別是那些較老的汽車，最常見的故障是憋車、行走無力、發動機水溫高、動作慢等。

挖掘機行走故障是一個非常模糊的概念，比較具體的問題可能有這些: 單側行走，行走時發動機缸體，行走發夾，行走速度慢，行走受挫，今天鐵將詳細分析這些方面挖掘機行走故障的原因和處理方法，如果你的挖掘機出現這些癥狀，請不要走開，精彩內容下面，閱讀會收獲！

為了分析步履式挖掘機故障，我們可以先來了解一下步履式挖掘機系統。

挖掘機主泵（雙泵）

在挖掘機進行整個社會行走一個系統的液壓回路中，從動力作用元件（主泵）到執行相關元件（行走液壓馬達）也具有信息系統的控制，主泵的泵控系統設計可通過中央控制器數據采集主泵的出口液壓油壓力，經過研究分析方法計算后輸出電信號，由控制閥、減壓閥、調節缸等元件的配合可以改變主泵斜盤角度，從而能夠達到自己調節主泵排量和輸出網絡流量的目的。

首先，挖掘機的發動機可以作為進行全車的動力主要來源，帶動我國液壓主泵和先導泵，一般采用挖掘機產品使用的是主泵為變量斜盤式柱塞泵，先導泵為齒輪泵，主泵及先導泵液壓油能夠通過分析液壓管路抵達主控制閥，同時，先導發展壓力油連接至挖掘機駕駛室的先導控制閥，駕駛員需要通過實踐操作手柄及行走踏板以及控制技術先導企業系統的液壓回路，實現對主控閥閥芯的控制，主控閥輸出的各回路液壓油抵達中國不同的執行相關元件（油缸、液壓馬達），實現智能挖掘機不同的動作，行走社會系統的液壓公司通過設計主控閥輸出后經過我們中央經濟回轉接頭抵達挖掘機左右自己行走馬達，最后導致液壓油必須通過回油管路經中央回轉接頭返回至液壓油箱。

液壓挖掘機原則先導系統

挖掘機先導控制閥

挖掘機的行走系統可以被認為是液壓馬達，但它不是例如單面行走系統。 挖掘機的行走系統包括行走平衡閥，行走安全閥，行走速度切換閥，行走速度切換缸，行走制動缸，節流閥和行走電機。 通過串聯控制元件和執行元件的配合，實現對挖掘機方向和速度的控制。

挖掘機行走馬達減速器

了解挖掘機行走系統的結構，以下對鐵裝甲行走系統的故障及其原因逐一進行分析。