修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。為什么減速機，其中包括行走內部齒輪油只需要加一個半，有多少人剛入行時我同樣的問題呢？今天小編也充當主人的回報，來解釋為什么變速箱簡單地填補了齒輪油的一半。在挖掘機減速的行駛位置

為什么需要加齒輪油？

這是我們因為自己行走減速器里面有多組行星齒輪，挖掘機行走時，里面的齒輪是高速通過旋轉的，所以企業必須加注齒輪油進行分析潤滑。行走減速器系統內部可以多組齒輪

為什么只增加一半的位置？

齒輪箱是一個封閉的空間，齒輪減速機加滿了油，齒輪油將很長一段時間的工作，由于“長熱收縮”增加容積和壓縮齒輪油本身很小，所以很容易密封破裂。外觀挖掘機減速機

此外，齒輪進行全部浸沒在齒輪油中時，其運轉的阻力也會大大提高增加，摩擦力可以增加，會產生影響更多需要熱量。

并且在加入半齒輪油時，由于減速器中的另一半空氣具有較好的壓縮性，即使齒輪油的溫度升高，體積擴大，也不會對油封產生過大的擠壓，可以保持減速器的關閉狀態.. 行走減速機在中間位置設有加油螺栓，也可作為觀察口，看是否加一半..

怎么樣，門口挖掘機內部還是挺多的吧！從挖大白機神就是這么簡單！