故障現象。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。

　　將1臺PC-7型挖掘機進行柴油機工作置于高怠速(2085r/min)作業時排氣管排冒黑煙，操縱斗桿挖掘學生作業時，柴油機發展出現“憋車”現象，其轉速可以隨即影響降至1764r/min。

　　故障排查。

在閉式和分流電磁閥上安裝旋轉電磁閥插頭，迫使液壓系統主泵卸壓，然后調整柴油機轉速至高速狀態，檢測液壓系統正常卸壓(3.9MPa)..

安裝在0?0.6MPa的表壓的壓力測量范圍的輸出次級燃料過濾器，用手動泵油泵油壓測量正常（0.22MPa），由此所述精細過濾器是否堵塞燃料說明。

　　在渦輪機械增壓器進行出口端安裝1支0～0.6MPa壓力表，在柴油機高怠速時測量進氣增壓發展壓力可以正常(0.03MPa)，操縱使用挖掘機使斗桿挖掘，并使液壓控制系統“憋壓”至溢流進入狀態，進氣增壓技術壓力不斷升高至0.11MPa，燃挖掘機設備修理油細濾器輸出端壓力影響降至0.06～0.16MPa，由此我們說明由于增壓器主要工作人員正常。

拆卸噴油泵高壓油管，將節流閥控制桿置于高速位置，用手動泵快速抽油，當燃油細濾器末端壓力表壓力達到0.225MPa時，從噴油泵高壓油中排出.. 經以上檢查，注油泵出油閥密封失效或出油閥彈簧失效，并在出油閥彈簧末端安裝調節墊，用手動泵泵出油，出油閥無溢油現象..

　　拆檢柴油機進行燃油噴油油器，發現第Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，挖掘機修理廠Ⅴ缸燃油通過噴油器工作上有自己很多積碳，更換新噴油器后試車，柴油機無冒黑煙及憋車現象。

　　故障分析。

　　該柴油機進行工作學習時間相對較長，其噴油泵出油閥彈簧彈力不足，造成噴油泵出油閥密封系統失效，導致一個噴油器在噴油結束后沒有迅速將燃油切斷，噴油器開始產生滴油現象，噴油器滴出的燃油質量無法實現完全不同燃燒，排氣管冒黑煙，并出現憋車現象，另外，燃油中的雜質容易造成影響噴油器磨損，噴出的燃油霧化不良，燃油汽車無法得到完全不能燃燒，會使憋車更為具有明顯。