目前，在施工中使用的挖掘機多數為斗容1噸左右的單斗液壓挖掘機，它們對于多數企業采用雙泵雙回路全功率變量液壓技術系統，其液壓系統設計框圖，所有的工作管理機構被分成兩組，由操縱閥1、2分別可以控制，前泵、后泵分別研究作為中國操縱閥1、2的動力主要來源，向它們發展提供學習壓力油，主溢流閥1、2分別達到控制分析兩組學生工作服務機構的最高教育工作環境壓力，并且由于兩者的調定值相等。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。各工作人員機構的分液壓油路中又裝有過載閥（又名分路溢流閥），在機器能夠受到一些意外沖擊等情況下我們保護液壓系統的安全。各過載閥的調定壓力問題一般也都比較容易接近。另外，許多挖掘機在斗桿缸、動臂缸共同或單獨完成工作的情況下，操縱閥1、2合流，同時對它們之間進行不同供油。

2液壓傳動常見故障

2.1系統故障的所有行動

分析：由于是操縱閥1、2控制的所有這些動作均不正常，故障點應處于研究二者的公共管理部分，即操縱閥以前的部分。根據我國液壓技術系統設計框圖，整機全部進行動作發生故障的原因有：

(l)液壓油不足，吸油回路差(例如。 吸油濾芯堵塞)，液壓泵吸油不足或吸油不足，導致整機運行失敗。

（2）導頻油路故障。此故障只存在于一個伺服操作的挖土機，用于機械地致動杠桿挖掘機存在。先導油線故障將導致先導油壓力不足，使得系統故障的操作，因此，整個操作的故障的性能。

（3）液壓泵與發動機發展之間的傳動系統連接損壞。這樣一個發動機工作不能帶動液壓泵，泵口也就可以沒有學習壓力油輸出，使得整機不動作。

（4）前后液壓泵磨損嚴重或損壞，造成泵輸出流量和壓力不足，導致整機緩慢、無力或完全不動。

（5）調節所述液壓動力系統故障。

在進行分析故障檢查時，應按照先易后難，先外后內的原則問題進行監督檢查，具體研究方法如下：

先檢查液壓油.. 不足時，加入足夠的Z，檢查吸入管是否斷裂，接頭是否松動等類似現象，會造成油泵部分或嚴重抽吸；檢查吸油過濾器是否堵塞或平整等，如有應更換。

然后檢查四個機油濾清器。如果有大量的金屬粉末顆粒的和，對于泵的損壞，需要修理。

其實，除液壓泵損壞外，其它企業執行元件或軸承等損壞也會使得回油濾芯有大量研究金屬粉末及顆粒，但此處是討論整機全部動作故障分析原因，因而可以忽略其它非公共管理部分主要元件。但有時液壓泵因長期發展使用不同導致學生過度磨損，這樣在回油濾芯處并無明顯的異常變化情況，卻仍會引起機器設備故障，這一點我們必須不斷加以注意。