針對挖掘機油溫高的問題，有自己的一套維護和處理方案，效果得到了廣大機主的認可。挖掘機維修是用鏟斗挖掘高于或低于承機面的物料，并裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機械。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。近日，杭州某三一sy235c-8挖掘機出現工作液壓油溫過高故障現象，液壓泵出現異響。讓我們看看這種故障的分析和處理方法

介紹了普通挖掘機液壓油溫度高的原因：

1，CO挖機截止閥故障。

2。挖掘機泵體磨損，液壓油散熱效果差，主安全閥調整不當

挖掘挖掘機液壓油溫度的檢查和處理方法如下：

1見挖掘應該第一泵體的磨損，如果沒有磨損，對故障的原因切斷中的CO閥，挖掘機計算機控制操作，其通常在電力特性曲線段c操作。當壓力上升至P2后6個變化根據流是線性的。近似三角形區域的減小的功率是餾分作為直線的一部分，即所謂的線6 CO（CUT-OFF）。當液壓系統壓力達到安全閥的設定壓力時，閥的二氧化碳分壓值CO變小，主液壓泵的流率也降低。以這種方式，能夠減少由主溢流閥中的功率損耗，因此減少當主溢流閥，從而降低了挖掘機由于由不良后果溢出過多熱量積聚過載造成的功率損耗，并降低液壓泵和系統噪聲的溫度上升。

2。判斷co閥是否故障的方法：液壓系統油溫45～55℃，壓力表（6Mpa）已接通，發動機處于高速怠速狀態。操作挖掘機操縱桿，使動臂（下降除外）、斗桿或鏟斗的任何部分處于卸載狀態。此時，co閥的輸出油壓應小于0.54mpa。如果co閥的極限壓力過高，當整個co閥溢流時，會導致液壓系統的主要安全，液壓泵的排量不會降低。在這種情況下，應對NC閥進行以下調整?？梢运砷_NC閥上的鎖緊螺母，調整NC閥上的調整螺釘（順時針旋轉表示壓力增加，逆時針旋轉表示壓力降低）。如果調整后油壓仍不下降，則co閥損壞。從以上分析可以看出，olss的工作過程是先導壓力通過控制變量柱塞泵斜盤傾角的TVC閥co閥-NC閥（由噴油壓力傳感器控制）-伺服閥，即液壓泵的流量和壓力

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