挖掘機挖掘無力故障分析
　　故障(fault)現象：一臺CAT320A型挖掘機，動作慢，挖掘無力，但不憋車，感覺發動機(Engine)負荷很輕。
　　挖掘（excavate)機速度的快慢是由流量決定的，挖掘力的大小是由主泵輸出的壓力(pressure)決定的。挖掘機維修對進口挖掘機液壓系統介紹得全面、系統、具體。比較詳細地介紹了 液壓系統中的泵、閥、馬達、液壓缸以及輔助元件的結構與工作原理,并詳細地敘述了各部 件的拆卸和維修安裝方法。在各機型中,還系統地介紹了電子控制系統和故障診斷與排除 方法。所以本故障還需從流量和壓力控制（control)兩方面進行巡查。
　　挖掘（excavate)機(excavator)維修發現當直流鉗型表的讀數在280~600mA之間變化，同時測得比例電磁閥輸出的壓力在1.5~3.7 MPa之間變化，說明比例控制（control)系統和先導油路工作均正常。
　　然后測上、下主泵輸出壓力，均在26 MPa左右，偏低。維修挖掘機的結構原理、拆卸和安裝 方法、故障診斷和排除方法，尤其對使用中帶普遍性和典型性的故障診斷、排除方法以及挖掘機零部件的拆裝進行了詳細的介紹。挖掘機修理的舊車修理是在修理時對車上拆下的總成、組合件及零件，凡能修復的，經修復后全部裝回原車。需要通過經驗豐富的維修者在進行適當的程序以后來完成修復工作，通過維修人員的清洗，保障在其內部沒有污物。經詢問，該機此前曾被人調過，說主溢流閥壞了，壓力調不上去。
　　將發動機(Engine)升到額定轉速(Rotational Speed)，調多路閥組中間的主溢流閥1，如圖2所示。將調節桿擰到底，壓力(pressure)才升到27 MPa，說明主溢流閥確有問題，卸下主溢流閥清洗，并將溢流閥上活塞(piston)腔體往里擰4圈，然后裝回主溢流閥并調整，壓力上升，將主泵壓力調至32MPa，此時挖掘力上來了，但全車動作還是非常慢。
　　接著調上、下主泵的功率(指物體在單位時間內所做的功的多少)調整器，調整螺釘往里擰，功率增大，往外退，功率減小。因為，液壓（hydraulic)功率=流量×壓力。當壓力一定時，增大功率(High-power)，系統流量會增大，全車速度會變快。次將調整螺釘擰進1/4圈，速度沒有變化，再往里擰1/2 圈，速度還是沒有變化，說明故障(fault)出在多路控制閥中的流量調節閥(使用材料:鑄鐵、鑄鋼、不銹鋼等)。上、下主泵的流量調節閥2和3裝在多路控制閥組的左、右兩端的底面，如圖2所示。卸下流量調節閥2、3，發現閥芯(隸屬閥體)內被濾油器的紙屑堵滿了，然后打開液壓油箱蓋，發現回油濾清器已被吸破了兩個大洞，接下來立即放油，清洗液壓系統，換濾清器，重新加油。將流量調節閥清洗干凈裝回，試車，速度出人意料的快，但發動機稍感憋車，車主說這車自從買來就沒這么快過。然后將功率調整器的調整螺釘慢慢往外退，直到速度適中，但又不憋車為止。到此，故障排除。司機說，現在機器(machine)干活和新車一樣。