挖掘機行業資訊
(1)上坡和下坡
1)在陡坡上向下行駛時，利用行走操縱桿和油門操縱桿保持較低的 行駛速度。維修挖掘機的結構原理、拆卸和安裝 方法、故障診斷和排除方法，尤其對使用中帶普遍性和典型性的故障診斷、排除方法以及挖掘機零部件的拆裝進行了詳細的介紹。在超過15度的 斜坡上向上或向下行駛時，斗桿與動臂應保持90~110度的 夾角，鏟斗背面離地距離為20~30cm，并降低發動機轉速。
2)若下坡時要制動，則把行走操縱桿置于中位，這樣制動器就會自動起作用。
3)在上坡行走時，若履帶板打滑，除了依靠履帶板的 驅動力行駛上坡外，還應利用斗桿的 拉力幫助機器上坡。
4)若在上坡時發動機熄火，則可將行走操縱桿移至中位，把鏟斗降至地面，使機器停止，然后再啟動發動機。修理挖掘機在挖掘機的整體構造里，齒輪扮演著重要的劫色，一旦挖掘機的齒輪表面出現裂痕，那么維修人員必須在第一時間修復齒輪。
5)在斜坡上發動機熄火，禁止進行回轉操作，防止上部結構在其自重作用下回轉。
6)若機器停在斜坡上，則不要打開駕駛室門，這樣容易引起操作力的 突然變化，駕駛室門應始終關閉。
7)在斜坡上行走時，不要改變行走方向，否則會導致機器傾翻或滑動。如果必須要在斜坡上改變行走方向，則應在較平緩的 堅固的 斜坡上操作。
8)避免橫越斜坡，因為這樣可能導致機器滑動。
9)當在斜坡上工作時，不要進行回轉，因為這樣容易使機器因失去平衡而傾翻、滑動。應在低速時小心地進行回轉和操作動臂。
(2)在泥水中和松軟的 地面上作業
1)如果河床是平的 而水流速度緩慢，則在水中的 操作深度應在托鏈輪的 中心線以下。如果河床的 狀況不佳而水流速度快，則一定要注意，不要使水或砂石侵入回轉支承機構、回轉小齒輪、中央回轉接頭等。如果水或砂石侵入回轉大軸承、回轉小齒輪、大齒圈及中央回轉接頭，則應立刻更換潤滑脂或回轉大軸承，要暫停作業并及時修理。
2)在松軟的 地面上作業時，地面可能會一點一點地陷落，作業時要隨時注意機體下部的 情況。
3)在松軟的 地面上作業時，應注意不要超過機器的 下陷深度。挖掘機維修分別為更換配件、純維修配件、根據功能改修，維護和恢復，維護、保養、修理。提高挖掘機修理的技術和質量，通過對現代信息技術的使用，在維修檢驗一條龍的基礎上，形成完善的挖掘機修理行業服務鏈條。
4)當單側履帶陷入泥水中時，可利用動臂、斗桿和鏟斗抬起履帶，然后墊上木板或圓木，讓機器駛出。如有必要，則在鏟背下面也墊一塊木板。在使用工作裝置抬起機器時，動臂和斗桿間夾角應為90~110度，應始終使鏟斗底部與泥水地面接觸。
5)當兩側履帶都陷入泥水中時，應按上述方法墊放木板，把鏟斗錨人地中(鏟斗的 斗齒插入地中)，然后拉回斗桿，同時把行走操縱桿置于前進位置，拉出挖掘機。
6)如果機器陷在泥水中，并且無法靠自己的 力量脫離時，應用有足夠強度的 鋼索牢牢地拴在機體的 行走架上，在鋼索和行走架間放置厚木板，以免損壞鋼索和機體，然后用另一臺機器向上拖拉。行走架上的 孔是用來牽引較輕的 物體的 ，千萬不能用來拉重物，否則孔會破裂，造成危險。
7)在泥水中作業時，若工作裝置連接銷浸在水中，則每次完工后都要加潤滑脂。對重載作業或深度挖掘作業，每次作業前都要給工作裝置連續（Continuity)銷加潤滑脂。每次加潤滑脂后，操作動臂、斗桿和鏟斗數次，然后再加潤滑脂，直到將舊潤滑脂擠出為止。
(3)在海濱地區作業
在操作之前應檢查螺塞、放水閥和各蓋子是否松動，若松動則擰緊。必要時，在電氣設備里面加適量油脂，防止設備銹蝕。操作后要清洗整個機器，以除去鹽分，必要時在需要的 地方加潤滑脂或潤滑油，以避免銹蝕。
(4)在多塵地區作業
1)要經常檢查并清洗空氣濾芯，必要時予以更換。
2)經常檢查水箱(組成部分:高水箱、存水箱、低水箱)中水質污染情況，縮短清洗水箱的 時間間隔，以防內部被雜質堵塞，影響發動機及液壓系統(Hydraulic systems)散熱。
3)添加柴油時要小心，不要讓雜質混入柴油中，而且要在適當的 時間檢查柴油濾芯，必要時予以更換。
4)應在適當的 時候清潔啟動馬達和發電機，以免累積灰塵。
(5)在寒冷的 冬天作業
當溫度特別低時，各種油液的 黏度增大，發動機啟動會變得困難，而且若冷卻液凍結，還會損害發動機和水箱。
1)換用黏度（viscosity)低的 柴油、潤滑油(Lubricating oil)和液壓油。
2)在寒冷的 冬天使用機器時，加到冷卻系統中的 防凍冷卻液的 比例應為低溫度（temperature)時的 比例。禁止使用甲醇、乙醇或丙醇基的 防凍液。無論是單獨使用，還是與防凍劑混合使用，一定要避免使用防漏水劑。不能把一種防凍液與另一種不同牌號的 防凍液混合使用。對于型防凍液，一年之內不需要更換。若沒有型防凍液，則在冬季僅允許使用無抗腐蝕劑的 乙二醇防凍液。在這種情況下，每年(在春季或秋季)應清洗冷卻系統2次，僅在秋季加防凍液，在春季不再加防凍液。
3)溫度（temperature)降低（reduce)后，蓄電池充電的 能力會降低并可能結冰，應蓋上蓄電池或者把它從機器上卸下，放在溫暖的 地方，第二天作業前再裝上。若發現蓄電池電解液液位太低，則應在第二天早上工作前加蒸餾水，不要在當天完工后加水，以防止晚上結冰。
4)為防止因泥和水結冰使第二天早上機器不能開動，必須清除機體上的 泥和水，避免泥或臟物隨水滴進密封圈，損壞密封裝置。
5)將液壓缸的 活塞桿縮回到液壓缸筒內，避免泥土和水粘在活塞桿上，損害液壓缸密封圈。
6)把機器停在堅硬、干燥的 地面上。若沒有條件，可把機器停在木板上，第二天開走。
7)打開放水閥，放掉聚集在燃油系統中的 水，防止凍結。
8)機器在泥水中作業后，必須按下述方法清除車上的 泥水：發動機低速運轉，將上部裝置回轉90度，使工作裝置轉到履帶側面;將工作裝置慢慢地壓向地面，使履帶輕輕浮起，讓履帶空轉，清除上面的 泥水，另一側履帶也按此辦法清除泥水。
9)由于電氣設備對于水汽特別敏感，所以在洗車或遇到雨雪時應避免電氣設備接觸水汽。由于控制器、監測器等電氣元件都安裝在駕駛室中，所以絕不能讓雪水侵入駕駛室內。
1)在陡坡上向下行駛時，利用行走操縱桿和油門操縱桿保持較低的 行駛速度。維修挖掘機的結構原理、拆卸和安裝 方法、故障診斷和排除方法，尤其對使用中帶普遍性和典型性的故障診斷、排除方法以及挖掘機零部件的拆裝進行了詳細的介紹。在超過15度的 斜坡上向上或向下行駛時，斗桿與動臂應保持90~110度的 夾角，鏟斗背面離地距離為20~30cm，并降低發動機轉速。
2)若下坡時要制動，則把行走操縱桿置于中位，這樣制動器就會自動起作用。
3)在上坡行走時，若履帶板打滑，除了依靠履帶板的 驅動力行駛上坡外，還應利用斗桿的 拉力幫助機器上坡。
4)若在上坡時發動機熄火，則可將行走操縱桿移至中位，把鏟斗降至地面，使機器停止，然后再啟動發動機。修理挖掘機在挖掘機的整體構造里，齒輪扮演著重要的劫色，一旦挖掘機的齒輪表面出現裂痕，那么維修人員必須在第一時間修復齒輪。
5)在斜坡上發動機熄火，禁止進行回轉操作，防止上部結構在其自重作用下回轉。
6)若機器停在斜坡上，則不要打開駕駛室門，這樣容易引起操作力的 突然變化，駕駛室門應始終關閉。
7)在斜坡上行走時，不要改變行走方向，否則會導致機器傾翻或滑動。如果必須要在斜坡上改變行走方向，則應在較平緩的 堅固的 斜坡上操作。
8)避免橫越斜坡，因為這樣可能導致機器滑動。
9)當在斜坡上工作時，不要進行回轉，因為這樣容易使機器因失去平衡而傾翻、滑動。應在低速時小心地進行回轉和操作動臂。
(2)在泥水中和松軟的 地面上作業
1)如果河床是平的 而水流速度緩慢，則在水中的 操作深度應在托鏈輪的 中心線以下。如果河床的 狀況不佳而水流速度快，則一定要注意，不要使水或砂石侵入回轉支承機構、回轉小齒輪、中央回轉接頭等。如果水或砂石侵入回轉大軸承、回轉小齒輪、大齒圈及中央回轉接頭，則應立刻更換潤滑脂或回轉大軸承，要暫停作業并及時修理。
2)在松軟的 地面上作業時，地面可能會一點一點地陷落，作業時要隨時注意機體下部的 情況。
3)在松軟的 地面上作業時，應注意不要超過機器的 下陷深度。挖掘機維修分別為更換配件、純維修配件、根據功能改修，維護和恢復，維護、保養、修理。提高挖掘機修理的技術和質量，通過對現代信息技術的使用，在維修檢驗一條龍的基礎上，形成完善的挖掘機修理行業服務鏈條。
4)當單側履帶陷入泥水中時，可利用動臂、斗桿和鏟斗抬起履帶，然后墊上木板或圓木，讓機器駛出。如有必要，則在鏟背下面也墊一塊木板。在使用工作裝置抬起機器時，動臂和斗桿間夾角應為90~110度，應始終使鏟斗底部與泥水地面接觸。
5)當兩側履帶都陷入泥水中時，應按上述方法墊放木板，把鏟斗錨人地中(鏟斗的 斗齒插入地中)，然后拉回斗桿，同時把行走操縱桿置于前進位置，拉出挖掘機。
6)如果機器陷在泥水中，并且無法靠自己的 力量脫離時，應用有足夠強度的 鋼索牢牢地拴在機體的 行走架上，在鋼索和行走架間放置厚木板，以免損壞鋼索和機體，然后用另一臺機器向上拖拉。行走架上的 孔是用來牽引較輕的 物體的 ，千萬不能用來拉重物，否則孔會破裂，造成危險。
7)在泥水中作業時，若工作裝置連接銷浸在水中，則每次完工后都要加潤滑脂。對重載作業或深度挖掘作業，每次作業前都要給工作裝置連續（Continuity)銷加潤滑脂。每次加潤滑脂后，操作動臂、斗桿和鏟斗數次，然后再加潤滑脂，直到將舊潤滑脂擠出為止。
(3)在海濱地區作業
在操作之前應檢查螺塞、放水閥和各蓋子是否松動，若松動則擰緊。必要時，在電氣設備里面加適量油脂，防止設備銹蝕。操作后要清洗整個機器，以除去鹽分，必要時在需要的 地方加潤滑脂或潤滑油，以避免銹蝕。
(4)在多塵地區作業
1)要經常檢查并清洗空氣濾芯，必要時予以更換。
2)經常檢查水箱(組成部分:高水箱、存水箱、低水箱)中水質污染情況，縮短清洗水箱的 時間間隔，以防內部被雜質堵塞，影響發動機及液壓系統(Hydraulic systems)散熱。
3)添加柴油時要小心，不要讓雜質混入柴油中，而且要在適當的 時間檢查柴油濾芯，必要時予以更換。
4)應在適當的 時候清潔啟動馬達和發電機，以免累積灰塵。
(5)在寒冷的 冬天作業
當溫度特別低時，各種油液的 黏度增大，發動機啟動會變得困難，而且若冷卻液凍結，還會損害發動機和水箱。
1)換用黏度（viscosity)低的 柴油、潤滑油(Lubricating oil)和液壓油。
2)在寒冷的 冬天使用機器時，加到冷卻系統中的 防凍冷卻液的 比例應為低溫度（temperature)時的 比例。禁止使用甲醇、乙醇或丙醇基的 防凍液。無論是單獨使用，還是與防凍劑混合使用，一定要避免使用防漏水劑。不能把一種防凍液與另一種不同牌號的 防凍液混合使用。對于型防凍液，一年之內不需要更換。若沒有型防凍液，則在冬季僅允許使用無抗腐蝕劑的 乙二醇防凍液。在這種情況下，每年(在春季或秋季)應清洗冷卻系統2次，僅在秋季加防凍液，在春季不再加防凍液。
3)溫度（temperature)降低（reduce)后，蓄電池充電的 能力會降低并可能結冰，應蓋上蓄電池或者把它從機器上卸下，放在溫暖的 地方，第二天作業前再裝上。若發現蓄電池電解液液位太低，則應在第二天早上工作前加蒸餾水，不要在當天完工后加水，以防止晚上結冰。
4)為防止因泥和水結冰使第二天早上機器不能開動，必須清除機體上的 泥和水，避免泥或臟物隨水滴進密封圈，損壞密封裝置。
5)將液壓缸的 活塞桿縮回到液壓缸筒內，避免泥土和水粘在活塞桿上，損害液壓缸密封圈。
6)把機器停在堅硬、干燥的 地面上。若沒有條件，可把機器停在木板上，第二天開走。
7)打開放水閥，放掉聚集在燃油系統中的 水，防止凍結。
8)機器在泥水中作業后，必須按下述方法清除車上的 泥水：發動機低速運轉，將上部裝置回轉90度，使工作裝置轉到履帶側面;將工作裝置慢慢地壓向地面，使履帶輕輕浮起，讓履帶空轉，清除上面的 泥水，另一側履帶也按此辦法清除泥水。
9)由于電氣設備對于水汽特別敏感，所以在洗車或遇到雨雪時應避免電氣設備接觸水汽。由于控制器、監測器等電氣元件都安裝在駕駛室中，所以絕不能讓雪水侵入駕駛室內。
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