挖掘機行業資訊
日立挖掘機維修,日立挖機憋機單邊行走無力
案例整理分享,講述了日立挖機出現單邊行走無力而且憋機掉速的 故障原因分析(Analyse)及簡單的 處理方法。
故障詳情:一臺日立200-5型挖機換了中央回轉接頭油封后,出現挖掘（excavate)機單邊行走無力現象。挖機向前行走和向后退都正常,并且在工作的 時候冒黑煙還有掉速,還有一憋車的 話就把挖機憋熄火了。
分享日立挖機行走憋機無力單邊行走無力原因：
1、挖機行走梭閥故障。
2、挖機行走馬達(motor)的 壓力調整螺絲松動,導致挖掘機單邊行走無力。
3、有可能是管子內有空氣,導致挖掘（excavate)機單邊行走無力,也可能是行走壓力方面需要進行調節。
4、柱塞泵問題和行走速度電磁閥問題。修理挖掘機在挖掘機的整體構造里，齒輪扮演著重要的劫色，一旦挖掘機的齒輪表面出現裂痕，那么維修人員必須在第一時間修復齒輪。
5、挖機PC閥故障。
6、挖機發動機工作時間長了以后,動力不足。修理挖掘機在挖掘機的整體構造里，齒輪扮演著重要的劫色，一旦挖掘機的齒輪表面出現裂痕，那么維修人員必須在第一時間修復齒輪。
7、挖機主溢流閥損壞或主溢流閥的 調整缺陷。
日立挖機冒黑煙掉速憋車故障分析(Analyse):
挖機在工地時候出現冒黑煙還掉速現象,首先機(decisive occasion)主需要確認挖機具體掉了多少轉速一般如果掉轉速在300轉以內都還算正常,如果超過300轉,則可能引起挖掘機憋車現象。以上故障案例中挖機掉轉速為400多轉,所以出現挖掘機憋車熄火現象。
3 挖掘（excavate)機冒黑煙掉速憋車熄火現象是常見的 挖掘機液壓故障,因此機主需要測試挖掘機壓力和流量(單位:立方米每秒)。修理挖掘機在挖掘機的整體構造里，齒輪扮演著重要的劫色，一旦挖掘機的齒輪表面出現裂痕，那么維修人員必須在第一時間修復齒輪。(一般
維修方法:如果檢測挖機壓力流量(單位:立方米每秒)與規定數值不想符合,則需要用液壓調試設備調試泵壓力和流量,以達到規定數值,從而排除湖北沃爾沃挖掘（excavate)機210冒黑煙掉速憋車故障現象。
以上就是日立挖機憋機單邊行走無力的 故障原因分析及簡單的 處理方法了,更多挖機無力故障歡迎來電咨詢了解,
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故障詳情:一臺日立200-5型挖機換了中央回轉接頭油封后,出現挖掘（excavate)機單邊行走無力現象。挖機向前行走和向后退都正常,并且在工作的 時候冒黑煙還有掉速,還有一憋車的 話就把挖機憋熄火了。
分享日立挖機行走憋機無力單邊行走無力原因：
1、挖機行走梭閥故障。
2、挖機行走馬達(motor)的 壓力調整螺絲松動,導致挖掘機單邊行走無力。
3、有可能是管子內有空氣,導致挖掘（excavate)機單邊行走無力,也可能是行走壓力方面需要進行調節。
4、柱塞泵問題和行走速度電磁閥問題。修理挖掘機在挖掘機的整體構造里，齒輪扮演著重要的劫色，一旦挖掘機的齒輪表面出現裂痕，那么維修人員必須在第一時間修復齒輪。
5、挖機PC閥故障。
6、挖機發動機工作時間長了以后,動力不足。修理挖掘機在挖掘機的整體構造里，齒輪扮演著重要的劫色，一旦挖掘機的齒輪表面出現裂痕，那么維修人員必須在第一時間修復齒輪。
7、挖機主溢流閥損壞或主溢流閥的 調整缺陷。
日立挖機冒黑煙掉速憋車故障分析(Analyse):
挖機在工地時候出現冒黑煙還掉速現象,首先機(decisive occasion)主需要確認挖機具體掉了多少轉速一般如果掉轉速在300轉以內都還算正常,如果超過300轉,則可能引起挖掘機憋車現象。以上故障案例中挖機掉轉速為400多轉,所以出現挖掘機憋車熄火現象。
3 挖掘（excavate)機冒黑煙掉速憋車熄火現象是常見的 挖掘機液壓故障,因此機主需要測試挖掘機壓力和流量(單位:立方米每秒)。修理挖掘機在挖掘機的整體構造里，齒輪扮演著重要的劫色，一旦挖掘機的齒輪表面出現裂痕，那么維修人員必須在第一時間修復齒輪。(一般
維修方法:如果檢測挖機壓力流量(單位:立方米每秒)與規定數值不想符合,則需要用液壓調試設備調試泵壓力和流量,以達到規定數值,從而排除湖北沃爾沃挖掘（excavate)機210冒黑煙掉速憋車故障現象。
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