挖掘機行業資訊
挖掘（excavate)機行走跑偏原因,挖機泵無力檢修
根據真實案例及經驗整理分享此文,講述挖機出現行走跑偏的 故障具體原因及挖機出現泵有速但是卻無力的 故障現象檢修。修理挖掘機對挖掘機進行定期的車輛清潔，部件檢查潤滑以及對受損零件的更換和維修等內容，主要的目的就是為了有效地保證挖掘機的工作效果和良好的技術狀態，避免出現由于零部件損耗而導致的故障發生，為人們的安全提供良好的保障。維修挖掘機的基本內容包括：設備維護保養、設備檢查和設備修理。對挖掘機的修理工作進行加強，而相關的維修人員必須按照一定的實際狀況和質量來進一步分析受損害的狀況，而在分析其原因時，通常是因為自然性的磨損導致的，所以要進行有針對性的研究。
挖掘（excavate)機行走跑偏原因:
挖機兩組液壓（hydraulic)泵流量不平衡,行走操作先導閥行程不到位。分油盅(行走中心管道)油封損壞。
挖機行走馬達大小排量變換閥卡死。一般情況下導致行走跑偏是兩邊的 液壓（hydraulic)泵流量不平衡、行走操作先導閥行程不到位、分油盅(行走中心管道)油封損壞、行走馬達大小排量變換閥卡死等原因。
負反饋壓力是隨著挖掘機工作而變化的 ,當正常工作時,負反饋壓力應該是小。而本案例中主泵負反饋管子接錯,導致P2泵工作不正常。
把主泵的 兩根主壓力管對調后,挖掘機行走跑偏嚴重現象也隨之改變。說明其中有一個泵有故障,但考慮到挖機使用時間才3000多點,挖機主泵應該是全新的 ,所以主泵本身的 故障概率（probability)很小。把巡查重點放到了調節器負反饋信號先導管上。檢查后發現現場服務人員把接到EPGOOGLE PR閥的 先導一級壓力油管接到了P2泵的 負反饋油口上了。這樣的 話,該泵的 負反饋油口一直有35公斤左右的 壓力,導致該泵的 斜盤角度始終處在小的 角度,終也導致該泵只有很小的 流量輸出。
把接錯的 先導管路恢復后,故障排除。修理挖掘機對挖掘機進行定期的車輛清潔，部件檢查潤滑以及對受損零件的更換和維修等內容，主要的目的就是為了有效地保證挖掘機的工作效果和良好的技術狀態，避免出現由于零部件損耗而導致的故障發生，為人們的安全提供良好的保障。
挖機泵無力檢修案例：一臺小松220挖機中泵有速度但是沒力度,分配閥拆下清洗并檢查未發現異常,挖機其他動作都正常。
故障分析:
建議檢查中泵壓力是否足夠檢查中臂安全閥,檢查閥芯是不是有磨損(零部件失效的一種基本類型)?另外,進行分配閥清洗檢查做到哪一步?機器斗桿無力,那斗桿溢流時泵1、泵2的 輸油壓力是多少?泵控壓力是多少?斗桿的 控制壓力是多少?這方面都知道就好分析(Analyse)了。分析斗桿的 過載溢流閥的 可能性大,與其他動作的 對換試試。
挖掘（excavate)機行走跑偏原因,挖機泵無力檢修,更多疑難問題電話咨詢。
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挖掘（excavate)機行走跑偏原因:
挖機兩組液壓（hydraulic)泵流量不平衡,行走操作先導閥行程不到位。分油盅(行走中心管道)油封損壞。
挖機行走馬達大小排量變換閥卡死。一般情況下導致行走跑偏是兩邊的 液壓（hydraulic)泵流量不平衡、行走操作先導閥行程不到位、分油盅(行走中心管道)油封損壞、行走馬達大小排量變換閥卡死等原因。
負反饋壓力是隨著挖掘機工作而變化的 ,當正常工作時,負反饋壓力應該是小。而本案例中主泵負反饋管子接錯,導致P2泵工作不正常。
把主泵的 兩根主壓力管對調后,挖掘機行走跑偏嚴重現象也隨之改變。說明其中有一個泵有故障,但考慮到挖機使用時間才3000多點,挖機主泵應該是全新的 ,所以主泵本身的 故障概率（probability)很小。把巡查重點放到了調節器負反饋信號先導管上。檢查后發現現場服務人員把接到EPGOOGLE PR閥的 先導一級壓力油管接到了P2泵的 負反饋油口上了。這樣的 話,該泵的 負反饋油口一直有35公斤左右的 壓力,導致該泵的 斜盤角度始終處在小的 角度,終也導致該泵只有很小的 流量輸出。
把接錯的 先導管路恢復后,故障排除。修理挖掘機對挖掘機進行定期的車輛清潔，部件檢查潤滑以及對受損零件的更換和維修等內容，主要的目的就是為了有效地保證挖掘機的工作效果和良好的技術狀態，避免出現由于零部件損耗而導致的故障發生，為人們的安全提供良好的保障。
挖機泵無力檢修案例：一臺小松220挖機中泵有速度但是沒力度,分配閥拆下清洗并檢查未發現異常,挖機其他動作都正常。
故障分析:
建議檢查中泵壓力是否足夠檢查中臂安全閥,檢查閥芯是不是有磨損(零部件失效的一種基本類型)?另外,進行分配閥清洗檢查做到哪一步?機器斗桿無力,那斗桿溢流時泵1、泵2的 輸油壓力是多少?泵控壓力是多少?斗桿的 控制壓力是多少?這方面都知道就好分析(Analyse)了。分析斗桿的 過載溢流閥的 可能性大,與其他動作的 對換試試。
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