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挖掘機液壓挖掘機拆除工具專用油路的設計
破碎錘的油路設計相對來說較簡單，根據主機的基本性能和參數(parameter)，在保證額定壓力和流量的前提下，選擇合適的破碎錘與主機進行匹配。
利用主閥備用聯3作為控制油路，將其二次溢流閥a調整至破碎錘的額定工作壓力；先導控制采用腳踏閥2來實現破碎錘作業的遠程控制。該油路與其他主機破碎油路的差別主要在以下兩方面：首先，主油路中的轉閥4是二位二通機械式換向閥，可以滿足兩種配置(deploy)油路之間的切換，機械式轉閥與電磁閥(magnet valve )相比，雖然自動化程度低，但避免了高壓油路對元件的沖擊，也大大降低了成本；其次，先導閥采用帶鎖定機構（organization)的雙向腳踏閥，其與主油路相對應，可應用于2種配置油路的遠程控制。
當使用破碎錘時，首先確定雙向腳踏閥2的后踩方向鎖死機構（organization)是否起效，然后將轉閥切換到破碎模式，再向前踩腳踏閥，使破碎錘6處于工作狀態（即破碎錘打擊狀態）。后踩腳踏閥則處于鎖死狀態。
2、拆除剪油路的工作原理
一般來說，拆除剪通常有4條控制（control)油路，比破碎錘的油路要復雜得多。維修挖掘機有實力承接“挖掘機大修”其他地方不能維修的“疑難雜癥”，擁有國內領先的的挖掘機檢測、調試、維修設備，能精準的檢測出您機器的實際問題。對于挖掘機無力、憋機、動作慢、行走跑偏、燒機油等挖掘機常見故障，能在短時間完成維修，為機主節約維修等待時間。以下針對我公司的拆除剪油路設計作簡要論述，以供參考。
拆除剪的專用油路（見圖2）與主機其他功能不共用，根據拆除剪油路自身的特點，利用拆除剪油缸兩腔所需壓力的差異，將主閥備用聯3的二次溢流閥a、b調整到其既能滿足拆除剪的工作壓力，又能滿足破碎錘的工作壓力，并將破碎錘油路與拆除剪的2條油路（拆除剪的開閉）共用，既不影響主機的整體性能又達到了集成化、簡潔化。
（1）拆除剪的開閉：拆除剪的開閉與破碎工作管路采用主油路、先導操作共用的方式，只是在轉閥4油路切換上有所不同：回油箱為破碎模式，回主閥為拆除剪模式。當使用拆除剪開閉時，首先打開雙向腳踏閥2上的鎖定機構（organization)，然后將機械式轉閥4切換至液壓（hydraulic)剪模式，此時前踩腳踏閥為拆除剪的張開，后踩腳踏閥為拆除剪的閉合。
（2）拆除剪的回轉：拆除剪回轉時油液壓力和流量(單位:立方米每秒)比拆除剪開閉時都小得多，然而采用先導油源，其壓力和流量又很小。許多廠家通常采用在發動機外取力口增加相近規格(specifications)的齒輪泵(gear pump)獲取(obtain)驅動力的方式，再通過簡單的三位四通換向閥來實現拆除剪的回轉。但對于沒有額外（extra)取力口的主機實現起來比較困難，為此，考慮（consider)通過對主閥取油源，并開發設計了獨立的控制（control)閥8，實現拆除剪油路的分配。該閥采用負載敏感閥的原理，既保證了壓力又滿足了流量。先導閥采用雙向腳踏閥7實現液壓剪的左右回轉，與電磁閥相比，線性效果更勝一籌。操作簡單方便，前踩腳踏閥液壓剪逆時針方向旋轉，后踩腳踏閥液壓剪順時針方向旋轉。
3、快換裝置油路的工作原理
快換裝置是方便用戶頻繁（frequency)更換各種不同屬具而設計的一種液壓（hydraulic)裝置（見圖3），對壓力和流量(單位:立方米每秒)要求不高，所以采用先導油源即可滿足要求，利用單刀雙擲開關2通過三位四通電磁閥(magnet valve )3實現快換油缸4的伸縮（伸出和縮進 比喻在一定限度內的變通)。修理挖掘機由專業技術人員組成的調試部專業檢測調試各型號挖掘機液壓系統，擁有優良的電腦檢測試驗臺讓您的機器充分發揮效益。為廣大客戶提供24小時專業的保修服務，一個電話，一步到位，為您提供快速優良的服務。不斷摸索創新，為客戶提供更高品質的技術服務，全體通達人期待您的光臨！挖掘機維修國內專注挖掘機疑難技術多年，挖掘機維修售經驗豐富，擁有世界尖端的挖掘機液壓泵調試臺、液壓閥綜合實驗臺、電腦板調試臺"等一系列高精尖挖掘機維修檢測設備，為用戶提供高品質的一條龍維修服務。
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