日立挖掘（excavate)機維修及維修維護常見錯誤習慣：
1、巧修高壓油管接頭(Pipe joints)漏油工程機械(裝備工業的重要組成部分)柴油機高壓油管兩端的凸頭與噴油器、噴油泵(Deep well pump)連接，其靠接觸面的加工精度（精確度）及連接螺母的緊固力來實現密封。挖掘機維修維修人員將以最優質的服務，嫻熟的維修技術為用戶進行全方位維修服務。同時我公司擁有目前國內比較先進的進口工程機械液壓系統試驗臺，能準確地對不同國家的進口工程機械的液壓系統疑難雜癥進行準確判斷及維修調校，以恢復該機械設備的使用效果。如果其接觸面因變形或磨損(零部件失效的一種基本類型)而漏油，可以從廢汽缸墊上剪下1片直徑為6mm的圓形銅(化學式Cu)皮，在中間扎1個1.5mm的孔，也可以用1個外徑(外緣直徑)為6mm銅墊，將其墊在高壓油管接頭凸頭與凹坑之間，再將連接螺母緊固即可保證密封。在實際維修當中，不要漏裝高壓油管夾塊，否則會造成高壓油管剛性不足，當發動機啟動后出現振動時，高壓油管接頭容易被振動、磨損而漏油。
2、巧拆汽缸蓋維修人員在拆卸柴油機汽缸蓋時，雖然擰松汽缸蓋螺母，但汽缸蓋不容易易取下，有些維修人員用一字起子插在汽缸墊處硬撬（qiào)汽缸蓋，這樣極易損壞汽缸墊或把汽缸蓋撬壞。修理挖掘機經過多年不懈努力，成為華東地區大型挖掘機維修企業。公司占地面積近30畝，技術人員近百人。通達人秉承“客戶至上，質量至上”的經營原則“務實、探索、誠信、有效”的經營理念為廣大客戶提供專業的服務。我們建議，在拆卸汽缸蓋時先不要拆噴油器，使汽缸內保持密封。待擰松汽缸蓋螺母后，快速轉動曲軸，借活塞(piston)壓縮行程中在汽缸內形成的空氣壓力，頂起汽缸蓋，使汽缸蓋與汽缸體分離。
3、加長發動機罩氣彈簧(Spring)叉車種類較多，支承叉車發動機罩的氣彈簧長度各不相同。有時備件庫的氣彈簧型號不對，長度不夠，無法與發動機罩蓋連接，可以將氣彈簧加長后替代（用一物質代替另一物質（多為強者取代弱者的地位))。替代方法如下：首先，將氣彈簧氣壓筒端的接頭擰掉。其次，按照氣彈簧所需增加的長度，截取1根M8螺桿，并擰到氣彈簧氣壓筒端，再次，將3個M8螺母對齊后焊接在一起，并擰到M8螺桿，然后，將擰掉的氣壓筒接頭裝到3聯螺母上，較后，即可將加長的氣彈簧安裝到發動機罩上。
4、巧排液壓（hydraulic)泵空氣液壓泵(Hydraulic pumps)老化或其進油口密封不嚴，會使液壓系統(Hydraulic systems)吸入空氣，造成工程機械(裝備工業的重要組成部分)工作裝置無法動作，還可能（maybe)造成轉向沉重，甚至無法轉向。維修挖掘機有實力承接“挖掘機大修”其他地方不能維修的“疑難雜癥”，擁有國內領先的的挖掘機檢測、調試、維修設備，能精準的檢測出您機器的實際問題。對于挖掘機無力、憋機、動作慢、行走跑偏、燒機油等挖掘機常見故障，能在短時間完成維修，為機主節約維修等待時間。液壓泵長時間吸入空氣，會加劇液壓泵的磨損(零部件失效的一種基本類型)。可采用以下方法排出液壓系統(Hydraulic systems)空氣：先將液壓泵進油軟管拆開，向進油管內注滿液壓油，再將進油軟管安裝好，液壓系統及轉向即可恢復正常。