挖掘（excavate)機電噴發動機的類型是什么？
　　本文有挖掘機維護修理廠供稿
　　3種典型的先進柔性(Flexible)高壓噴油系統的原理,分別是Bosch公司的增壓活塞共軌系統(APCRS系統)、皮勒公司的HEUI-CRD系統及Delphi公司的E3-EUI系統.這幾個系統具有下列共同的特性。
　?、僭诮Y構上都采用了兩個控制電磁閥(magnet valve ),一個用于噴油壓力的控制PCV,另一個用于噴油時刻和噴油量的控制SCV。
　?、诙季哂谐^2000bar(lbar=lOs Pa)的噴油壓力,并具有達到2400bar噴油壓力的潛力（指個人能力發展的可能性)。
　?、劬哂袑崿F多次噴射的能力。
　?、芘c共軌噴油系統(system)相比,噴油壓力控制（control)的瞬態響應很快,在發出控制指令的下一個循環就可以實現對噴油壓力的控制,因而避免了傳統共軌系統中變工況時因油軌壓力滯后產生的油量控制偏差和轉速的瞬時波動。
　　⑤通過兩個控制電磁閥(magnet valve )的配合可以實現噴射速率的柔性(Flexible)調節。挖掘機修理挖掘機維修動作緩慢、熱機無力、高溫、憋車、動作不協調、液壓泵、閥電腦檢測、挖掘機修理發動機燒機油、下排氣大、整機大修等故障維修。
　　是高壓共軌系統(system)組成,圖1-7是高壓共軌系統控制（control)系統組成和控制功能。
　　是Bosch公司(Company)的增壓活塞(piston)共軌系統(system)(APCRS系統)的原理.燃油經加壓后進入油軌,然后經高壓管進入各缸的噴油器.燃油在噴油器內分為兩路:一路進入增壓活塞上部的油腔（oil recess）并經節流孔進入增壓活塞內部,后經噴油壓力控制閥(Control valve)PCV流回油箱;另一路經單向閥進入增壓活塞小頭的油腔、針閥壓力室,并經節流孔進入控制活塞上部的控制油腔內.由于增壓活塞的增壓作用,被單向閥隔離的部分燃油壓力升高,使噴油壓力可以達到2000bar以上,由于高壓部分位于噴油器內,所以提高了系統的可靠性.噴油壓力的控制是通過(tōng guò)噴油壓力控制閥PCV實現的,改變控制信號就可以控制增壓活塞大頭上、下油腔的壓力差大小,從而控制作用在增壓活塞小頭油腔內燃油上的壓力,使針閥壓力室內的噴射油壓發生改變.噴油壓力控制閥SCV的工作原理與普通的共軌系統的高速電磁閥(magnet valve )的工作原理相同,即當SCV閥斷電時,由于燃油壓力產生的作用于控制活塞上部的壓力大于作用于針閥承壓面上的壓力,所以噴油器不噴油;當SCV通電時,由于控制活塞上部油腔進油節流孔小于出油節流孔,所以控制活塞上部油腔內油壓降低,控制活塞上部的壓力迅速減小,針閥壓力室迅速開啟并噴油.通過多次接通SCV,就可以實現多次噴油.如果與PCV配合,就可以實現不同形狀的主噴射速率曲線。挖掘機修理是國內挖掘機維修、挖掘機修理、挖機維修的知名服務企業,擁有頂尖的維修檢測設備,主要從事各挖掘機維修業務。維修挖掘機精通十幾種進口挖掘機的維修知識，包括技術參數、維修數據、結構特點、液壓原理圖、電器原理圖和故障診斷方法等
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