卡特挖掘機維修
CAT3512型發動機功率不足故障的 排除
挖掘(excavate)機發動機冒黑煙|挖掘機發動機燒機油|挖掘機發動機廢氣大|挖掘機發動機水溫高一臺卡特彼勒CAT3512型發動機動力不足,表現為:空擋操作時正常;I
I、III擋操作時,油門自動回至1150-1250r/min(工作(job)范圍應為1500-1800r/min),泵壓25Mpa,且冒黑煙;低怠速及停機時,冒白煙;燃油回油管過熱、燃油消耗(consume)過多。維修挖掘機對挖掘機進行定期的車輛清潔,部件檢查潤滑以及對受損零件的更換和維修等內容,主要的目的就是為了有效地保證挖掘機的工作效果和良好的技術狀態,避免出現由于零部件損耗而導致的故障發生,為人們的安全提供良好的保障。產生故障的 原因可能是,燃油品質(Character)差、燃油壓力低、氣門間隙不對、發動機的 某缸不工作、噴油定時有錯、燃油量的 調定值不對、進氣系統(system)漏氣、制動器及其操縱桿有毛病和渦輪增壓器積炭。
按照由簡單到復雜的 步驟(procedure)去排除:先巡查油品是否合格,應使用(use)品質(Character)合(屬于福利彩票3D術語)格的 燃油;檢查發動機(Engine)各缸是否正常工作(job),經檢查各缸均工作正常;檢查燃油壓力是否過低,回油量是否過大,回油閥壓力是否足夠,因此檢查回油閥;檢查氣門間隙,按照CAT3512型發動機氣門間隙的 容許范圍調整進、排氣(Exhaust)門間隙;再按該機噴油定時及燃油量的 調定說明,調整噴油定時及燃油量。挖掘機維修分別為更換配件、純維修配件、根據功能改修,維護和恢復,維護、保養、修理。提高挖掘機修理的技術和質量,通過對現代信息技術的使用,在維修檢驗一條龍的基礎上,形成完善的挖掘機修理行業服務鏈條。挖掘機修理是指設備技術狀態劣化或發生故障后,為恢復其功能而進行的技術活動,包括各類計劃修理和計劃外的故障修理及事故修理。通過完善的服務鏈條實現維修質檢一條龍的高質量服務,能夠幫助企業樹立良好的品牌形象,進而實現對產業發展的良好推動。
挖掘機(excavator)發動機冒黑煙|挖掘機發動機燒機油|挖掘機發動機廢氣大|挖掘機發動機水溫高完成上述巡查后再試機,發現I-III擋操作(operate)時,排煙正常,而轉速(Rotational Speed)和泵壓均低。III擋操作時,制動器不動。采用手操縱油門控制連桿加油后,發動機轉速和大泵泵壓均有所升高,但有冒黑煙現象,可能是手動操縱油門控制連桿加油時,加油不均引起的 冒黑煙。于時再檢查制動器。首先,檢查制動器的 電路(Electric circuit)部分,結果正常。拆開制動器,發現內積污垢。檢查并清洗各部件,安裝(ān zhuāng)已檢查過的 制動器,再次試機,發現故障現象有所減輕。再換上新的 制動器,試機觀察各擋工作(job)狀況,發動機轉速、泵壓及排煙均已正常。
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I、III擋操作時,油門自動回至1150-1250r/min(工作(job)范圍應為1500-1800r/min),泵壓25Mpa,且冒黑煙;低怠速及停機時,冒白煙;燃油回油管過熱、燃油消耗(consume)過多。維修挖掘機對挖掘機進行定期的車輛清潔,部件檢查潤滑以及對受損零件的更換和維修等內容,主要的目的就是為了有效地保證挖掘機的工作效果和良好的技術狀態,避免出現由于零部件損耗而導致的故障發生,為人們的安全提供良好的保障。產生故障的 原因可能是,燃油品質(Character)差、燃油壓力低、氣門間隙不對、發動機的 某缸不工作、噴油定時有錯、燃油量的 調定值不對、進氣系統(system)漏氣、制動器及其操縱桿有毛病和渦輪增壓器積炭。
按照由簡單到復雜的 步驟(procedure)去排除:先巡查油品是否合格,應使用(use)品質(Character)合(屬于福利彩票3D術語)格的 燃油;檢查發動機(Engine)各缸是否正常工作(job),經檢查各缸均工作正常;檢查燃油壓力是否過低,回油量是否過大,回油閥壓力是否足夠,因此檢查回油閥;檢查氣門間隙,按照CAT3512型發動機氣門間隙的 容許范圍調整進、排氣(Exhaust)門間隙;再按該機噴油定時及燃油量的 調定說明,調整噴油定時及燃油量。挖掘機維修分別為更換配件、純維修配件、根據功能改修,維護和恢復,維護、保養、修理。提高挖掘機修理的技術和質量,通過對現代信息技術的使用,在維修檢驗一條龍的基礎上,形成完善的挖掘機修理行業服務鏈條。挖掘機修理是指設備技術狀態劣化或發生故障后,為恢復其功能而進行的技術活動,包括各類計劃修理和計劃外的故障修理及事故修理。通過完善的服務鏈條實現維修質檢一條龍的高質量服務,能夠幫助企業樹立良好的品牌形象,進而實現對產業發展的良好推動。
挖掘機(excavator)發動機冒黑煙|挖掘機發動機燒機油|挖掘機發動機廢氣大|挖掘機發動機水溫高完成上述巡查后再試機,發現I-III擋操作(operate)時,排煙正常,而轉速(Rotational Speed)和泵壓均低。III擋操作時,制動器不動。采用手操縱油門控制連桿加油后,發動機轉速和大泵泵壓均有所升高,但有冒黑煙現象,可能是手動操縱油門控制連桿加油時,加油不均引起的 冒黑煙。于時再檢查制動器。首先,檢查制動器的 電路(Electric circuit)部分,結果正常。拆開制動器,發現內積污垢。檢查并清洗各部件,安裝(ān zhuāng)已檢查過的 制動器,再次試機,發現故障現象有所減輕。再換上新的 制動器,試機觀察各擋工作(job)狀況,發動機轉速、泵壓及排煙均已正常。
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